Я хочу рассказать об индийских водителях и механиках – железных людях с
детской душой. У меня они всегда вызывали глубокое уважение – за то, что
работали как черти, в любых условиях. Спросите – всегда? Конечно же,
нет. Если работодатель – лопух и платит за процесс, то индийский водила,
как и всякий уважающий себя работяга, не упустит случая повалять дурака
– а как же, солдат спит – служба идет. Но если водитель получает деньги
за результат – тут уж картина совершенно другая. Индийские
дальнобойщики практически живут на дорогах, бывая дома лишь изредка, а
для многих дом – их машина.
Пищу готовят себе сами, пользоваться общепитом – роскошь непозволительная
Обычный завтрак дальнобойщика – лепешка чапати, испеченная на паяльной лампе, да чай
К слову, эти самодельные горячие чапати – офигенно вкусные, поверьте!
Моются дальнобойщики чаще всего под дождем, спят в кабине, либо в гамаке под кузовом
Для
того, чтобы не уснуть за рулем (а проводят за рулем они не менее 15-18
часов в день), водители жуют бетель – легкий тонизирующий наркотик. Это
спасает не всегда, поэтому аварии на дорогах – явление не редкое
Аварии
не всегда случаются от усталости водителей. Часто это бывает из-за
того, что грузят машины сверх всякой меры – пока рессоры в другую
сторону не начнут выгибаться
Центр
тяжести смещается вверх, для того, чтобы опрокинуться, достаточно
одного резкого виража на скорости. Но вот что интересно – общее
количество ДТП в Индии – примерно такое же, как и в России. Это при том,
что там в 10 раз больше машин и народу
А
это – место помощника водителя, хелпера. Левое, пассажирское сиденье в
грузовиках – продольное, чтобы больше народу уместилось. Индийцы много
ездят на попутках – так дешевле, а порой водитель и бесплатно может
подбросить
А водители они действительно классные. Управляться здоровенным трейлером на узких извилистых дорогах – это вам не баран начихал
То же самое можно сказать и про механиков
Как живут индийские водители и механики
Эти парни могут работать в любых условиях
Изобретательны до невероятности – как вам эдакий трактор-Карлсон? Летать он, правда, не умеет, за то провеять рис – запросто!
К слову, о неприхотливости индийского рабочего люда – это вот офис индийского начальника заправочной станции
Кто там жаловался на тесноту на рабочем месте и отсутствие кондиционера?
Мы с ним хорошо сработались – специалист специалиста всегда поймет – это ведь не политики
Иногда они нашим давали такие вот мастер-классы
Коллеги – почти что близнецы
А
однажды мы праздновали День индийского механизатора. Точнее сказать,
это день святого Сваямбху Вишвакармы, который, по преданию, является
архитектором Вселенной. Но весь мастеровой народ в Индии отмечают день
этого святого, как свой профессиональный праздник – строители,
архитекторы, механики и т. п.
Накануне механик Венод Кумар попросил у меня проспонсировать это мероприятие и на полученную деньгу купил цветов и сладостей
Как живут индийские водители и механики
А также освятил в храме инструменты
Утром любовно украсил трубоукладчик цветами и свастиками
А на стол перед ним поставил икону Вишвакармы, сладости, освященные кокосы и инструменты
После
чего собрал нас на мероприятие, зажег свечи и ароматические палочки,
прочел молитву в честь святого и попросил помогать нам в работе и жизни
Потом
мне, как боссу, выпала честь первым разбить кокос о гусеницу
трубоукладчика, остальные механики тоже хряпнули кокосы и покидали их в
ведро из-под солярки (другого чистого не нашлось). Суреш ополоснул
орехи, выколупал баунти отверткой и тоже приобщил к угощению
А
потом Венод помазал нам всем лбы храмовой священной краской – теперь мы
под присмотром святого Вишвакармы и будет нам счастье!
|
